坦克300油耗

今天宠物迷的小编给各位宠物饲养爱好者分享坦克300用车效果的宠物知识，其中也会对坦克300油耗(长城坦途克300油耗怎么样)进行专业的解释，如果能碰巧解决你现在面临的宠物相关问题，别忘了关注本站哦，现在我们开始吧！

坦克300油耗

坦克300油耗是10点8升百公里。坦克300搭载的是一台2点0T涡轮增压发动机，自动挡车型NEDC综合油耗最低为9点3L，根据调查车辆的实际平均油耗差不多在百公里13L左右，坦克300油耗非常高，即便使用更便宜的92号油，也要比同排量车型高很多。 坦克300油耗注意事项 非高速上坡速度控制在六十左右，下坡靠牵引力去慢慢给油滑行，高速路段时速控制在110以内是最佳节油点，因为坦克300车身高达2.3吨，车体是方正车体悬架比较高高速受到空气阻力以及风阻都比较大，如果一味的加速去提速会大大增加油耗。 因为来这个车就为了视野好，四平八稳即可不要和轿车去比速度，低速乡镇或者稍微拥挤路段，不要猛加速或者是猛踩刹车，起步用脚感觉转速，根据发动机的转速逐步提速，减速轻点刹车，尽量靠发动机制动来控制降低车速。

在测试完全新坦克300后，综合表现怎么样？

对越野兴趣不深、理解不多的我来说，越野汽车一直是硬核、**性但坐起来很难忍受的形象。除了良好的越野性能外，日常使用不方便。属于硬核玩家的再见玩具.但两天前试验了300辆坦克后，改变了强硬派的SUV，原来越野车也能那么文明，兼具家庭、实用性和舒适性。第一次看到坦克300的瞬间被圆形LED灯吸引，前面看起来很可爱，与充满方形肌肉感的车身相比形成了鲜明的对比。 看看铃木罗姆尼、杰夫木马人、奔驰G级等。所以越野SUV好像是这种风格。所以坦克300只要你看到它，第一眼就会说：“我不是普通SUV。”说。上车后才知道原来那个姿势这么高，即使调整到最低的座位姿势，仍然有从高处往下看的感觉，这并不奇怪。因为最终它的最小距离间隔已经达到了224毫米。但是坦克300对机箱噪音的阻断很好。特别是低速行驶时，车厢的安静性非常好。要对两边车窗的双层胶玻璃多多感谢。但高速时的风噪音仍然很明显。怪不得车身形状比较整齐。 令人惊讶的是，我一直认为SUV会非常摇晃，但300坦克在处理大凹痕时可以说很方便。穿过坑洞的时候很凉爽。车身不会到处晃动。这也提高了驾驶员的自信心，遇到大凹痕也不必刻意躲避或减速。这就是越野车该有的样子。由于“硬核”越野选手只有少数，新疆哥哥更喜欢300辆坦克，甚至付钱结账，惊人的脱俗外表引人注目。大部分消费者买回来后仍然以城市代步和家庭为主，所以如果扔掉越野环，作为坦克300万城市代步车，体验会怎么样？与城市SUV相比，坦克300的优缺点是什么？新疆哥哥带着车主提供的最高级别版本来体验过一次，今天借此机会分享试驾的感觉。 尾部的侧门仍然是越野汽车的日常工作。后行式全尺寸ATT轮胎是纯越野汽车设计。整辆车看起来高大威猛，但从外形来看，不会失去市面上各路的主流越野车。返还率远远高于各种城市SUV。在装修方面，坦克300采用梅赛德斯双屏、全LCD仪表板、*通式通风孔、64色氛围灯，使技术感在装修风格中占据主流，加上随处可见的皮革材料和木纹面板装修，形成了以技术感为主、豪华感为主的风格。

坦克300到底值不值得购买？这款车有何优势？

【最满意】 最满意的还是坦克300帅气的外观吧，我相信这个车开在街上的回头率绝对可以达到百分之百的。 【最不满意】 其实这个车开起来确实是没有什么特别缺点的，因为坦克300这款车我是看了很久才决定去买的。不过我觉得新车稍微有一些异味，对于这一点小小的缺点，我也没有那么介意了。 【空间】 空间根本就不用我多做介绍，因为看到这个车的外观就可以知道这个车的内部空间绝对是非常大的。 【动力】 前期提速的动力会稍微慢一点吧，等到后期的时候就会觉得很快了。 【操控】 方向盘的转向还是比较灵活的，别看这个车大，但是等到你开上去的时候你就会发现，其实这个车的视野非常的开阔，基本上盲区是非常少的。所以无论是开城市的道路，还是说开那种泥巴路。这个车的操控都是非常好驾驭的，而且开起来还会觉得很稳当，有很大的安全感。我觉得坦克300的这种操控开起来就让自己比较有驾驶的乐趣。 【油耗】 我相信很多人看到这个车的第一眼，就一定会联想到这个车的油耗一定是非常非常高的吧。但实际上自己开了一段时间之后发现油耗并没有别人说的那么高，基本上就是正常的油耗。在市区跑的话差不多是十点几个油，我觉得这样的油耗对于我来说已经算是非常不错的了。 【舒适性】 坦克300的这个舒适性，我觉得看个人是怎么想的吧。之前我要买的时候，我朋友都劝我不要买，说这种车不适合家用，只适合越野，开起来会觉得不舒服的，而且坐在里面肯定没有家用车舒适性高的。后来我发现它给了自己非常大的惊喜，因为我坐在里面基本上听不到外面任何的声音。首先第一点就是隔音效果真的做的非常好，超乎了我的想象。第二点就是这个车走那种石头路的话也会觉得很舒服，没有什么太颠簸的感觉。所以说买这个车完全不需要担心舒适性方面的问题，因为它也是偏家用的。 【外观】 现在的年轻人对于外观的要求还是挺高的，可能对于外观的要求是很挑剔的。但是坦克300的这个外观真的颠覆了我的想象，第一次看到我这个车的时候，我就觉得被雨它外观深深的给吸引了。车灯的设计是比较有特点的，而且在晚上的时候把这个大灯打开特别亮，辨识度是非常高的。 【内饰】 刚提回来的时候可以在车里面闻到一些小味道，慢慢的味道就散了，但是这个车的内饰的设计依然是非常霸气的。 【性价比】 可能是因为上市的时间比较短吧，所以说价格没有什么太大的优惠。就是希望优惠的力度能够再大一些就好了，不过当时送了我很多的礼品，对于这一点我还是挺开心的。 【为什么选择这款车】 坦克300这款车确实给了自己非常大的惊喜，其实当时我也有看吉普的车，但是我觉得吉普的车稍微有一些贵吧。刚好这款车上市了之后我就去看了，我朋友都说还是挺霸气的。我自己也比较喜欢这种越野车，我觉得开起来很酷，就是圆了自己的一个梦吧，当然会选这个车了。

赛博版300为什么要限量

赛博版300限量是一种饥饿营销手段，以稀有度提高知名度。赛博版300是长城汽车旗下的坦克品牌。赛博版300是坦克与CyberSpace的合作款赛博坦克。坦克300作为一款硬派SUV，其风格为主打越野属性，而赛博版则在此基础上增添更多的未来感。取消传统LOGO，更换为贯穿式LED日间行车灯，配合全新的前保险杠和雾灯组设计，让新车多一层神秘感，更将车头的厚重感进一步体现。坦克品牌是长城汽车面向SUV新趋势推出的高端越野品牌，也是长城汽车品类创新的重要成果，致力为用户提供超越期待的出行体验。生而全球、全民共创的坦克基于当前消费潮流**而来，以铁汉柔情品牌主张开启全新品类市场。未来，坦克品牌将助力中国越野汽车品牌向上突破，用“坦克”的方式影响周围与时代。

坦克300的价格不到20万，外观霸气侧漏，性能怎么样？

【最满意】 坦克300对于我来说是一辆非常均衡的车型，相比于普通的城市SUV，它是一辆正经的越野车，能够带我征服很多复杂的路况。在市区里面代步开，他帅气的外形，还有不算特别大的车身尺寸，上下班通勤也是非常合适的，当时在网上看了很多的评测车媒体，对于坦克300的越野能力都表示了肯定，对比这个价位的一些合资品牌的硬派越野车，配置更丰富，越野能力也更强，在开车的过程中，视野也挺好，盲目并不是很多，让我感觉挺安全的，开出去有面子，上路也特别安全，还奢求什么呢？ 【最不满意】 作为一款涡轮增压发动机的车型，开起来，坦克300整体的前段动力输出有点太顺了，起步缺乏那种爆发感，后程爆发表现还是很给力的。还有就是它的噪音不小，尤其是时速超过100之后，车内听着就很嘈杂，和城市SUV对比，在舒适性方面还是会有一定的弱点。 【空间】 坦克300虽然是一辆紧凑型SUV，不过乘坐空间很宽松，我172的身高在后排，腿部空间还有充足的剩余，拿来家用是完全没有问题的。它的后备箱收纳空间很足，地板下方还有分隔的储物格，放一些小东西很方便。 【动力】 在我的理解中，涡轮增压的发动机动力都会有比较强的起步爆发感，但是坦克300并没有。开起来，就像是一辆自然吸气的车型一样，整个动力输出都很线性。8at与发动机在匹配这一块做的很不错，既能够有一个很顺滑的动力输出，又可以有一个很快的响应，需要降档时非常干脆利落，但是后程爆发非常给力，需要超车时，踩下油门还是能够给到我相应的反馈和动力输出的，高速上面也不会让人觉得心虚，中后段加速时能感受到明显的动力输出，车子跑山区泥泞的路面如履平地，爬坡轻松 【操控】 城里面开，方向盘中间的虚位能够明显的感受出来的，没有那种特别精准的指向性。本身对于硬派越野车，操控感受也不是强项，在驾驶感方面还是更加偏向于越野的环境，开着会轻松一些 【油耗】 如果主要是城里面代步，速度开得不是太快的话，平均油耗一般在11升左右。通畅的道路下保持一定的速度，巡航平均油耗可以降低不少，控制在10升以内也很轻松。 【舒适性】 或许是由于硬派越野车，密封性方面都不太注重，所以我的坦克300在隔音性方面也没有给我一个特别满意的表现。上了高速以后，发动机还有风噪声和胎噪声都会肆无忌惮的传进来，120的速度巡航，车内人员正常的交流都只能尽量把声音提高 【外观】 外观看着有点像是牧马人的那种感觉，方方正正的轮廓，向外突出的轮拱，还有一圈塑料的装饰，风格都非常粗犷硬朗，前脸很高调，霸气的进气格栅吸睛夺目，大灯明亮简洁，车尾的造型帅气有型，很有特点。 【内饰】 内饰的档次感很高，一是材质方面，金属的面板，大面积的皮质包裹，视觉效果上就很具有冲击力。二是它的全液晶仪表以及中控非常大的屏幕，显示效果特别出众，功能配置很齐全，使用起来也很方便。 【性价比】 我这一款中配版本，功能基本上已经齐全了，和***最大的区别是少了一个前桥差速锁，不过可以加装，要6000元，如果大家对座椅皮质方面没有太大要求的话选择中配性价比还是比较高的，价格也没有超过20万，相比于合资车型来说，在整体使用体验更好的基础上，功能还更加强大，看上去还更加具有档次感，我觉得很值。 【为什么选择这款车】 我第一眼看到坦克图片就喜欢上了，这就是我想要的越野感，也正是因为外观才让我有了想进一步了解这车的想法，我这个人买东西就是喜欢个性，当时选车时，那些烂大街的车型都没有太关注，更多是看一些我自己非常喜欢，又比较小众个性的越野车。当时了解到坦克300，主要就是因为网络上很多关于它的广告以及议论。我对他的外观非常喜欢，而且综合了解下来，感觉这车也确实不错，实惠的价格、丰富的配置，还有这么独特的造型，第1次去店里面我就直接交了定金。

2021款坦克300实车到店，米色涂装获点赞，2.0T+8AT配“三把锁”

黄沙漫天、戈壁驰骋，这是不是每个男人的梦想? 很多人认为，越野车其实就是“吃苦”的代名词，在讲究享受生活的当下，硬派越野光有硬朗的躯壳，却没有舒适性，不太适合作为城市座驾。但是随着时代的发展，城市中的上班族们压力越来越大，在压抑的工作之余也想要彰显个性、释放自己的压力，对于座驾的需求也从精致、柔美变成了硬派、霸气，越野SUV也开始从“小众”走向了主流——哈弗H9的热销、奔驰G的走红就是最好的证明。 在这样的大环境下，国内车商坐不住了。 国内的汽车厂商看中了越野车的发展前景，纷纷在这方面动脑筋，力求能够推出一款符合年轻人审美的“纯粹越野”。今年长城先拔头筹，旗下子品牌WEY推出了基于坦克平台打造的豪华越野SUV—— 坦克300，这款车不仅有霸气的外观，还兼顾舒适性和越野性，一亮相就收获了满满的关注度。 据了解，新车采用了非承载式车身设计，标配“三把锁”，外观方面并没有采用了WEY VV5和VV7的传统设计，而是采用了属于越野车独有的设计风格。前脸极具辨识度，宽大的进气格栅整体呈现棱角分明的造型，两侧搭载一款圆润的大灯，带有一丝复古气质，中间配置了横幅式的灯带造型，点亮后视觉效果十分突出。下方突出的前杠显得雄赳赳气昂昂，上方凹凸有致的设计显得十分立体。 侧面造型棱角分明，到店的这款米**的车型不仅显得优雅而且也很霸气，车顶行李架加上黑色门把手增添了时尚元素，18英寸多幅式轮毂造型宽大，加上厚实的轮眉，整体呈现出极强的越野感。尾部造型十分方正，搭载了专属于越野车的**式备胎，左侧带有WEY字样，右侧带有魏派字样，彰显了身份。厚实的尾杠和前杠有异曲同工的设计，都给人满满的安全感。尺寸方面，新车长宽高为4760*1930*1927mm，轴距为2750mm，整体显得十分宽大。 作为一款越野车，坦克300的内饰并没有显得过于廉价，反而增加了较多的科技感，中控的12.3英寸连屏设计可玩性十分高，传统越野是没有这样的设计的，也算是迎合潮流了。下方三个涡轮式的空调出风口将野性元素瞬间拉满，再镀铬的点缀下，细节处理较为出色。档把的设计别具一格，相信每一个坐在驾驶舱的人都想手握档把，尽情驰骋一番。座舱用料方面也彰显出长城大厂的精致，皮质材质显得很上档次。 配置方面新车也不含糊，配备了前中后三把锁，并且带有9种驾驶模式可选，并且全车身采用了轻量化的技术降低整备质量，并且车架材质采用了高强度钢，保障了承载能力。可以说无论是在山地、泥沙、雪地等环境下，坦克300都有出色的越野表现。 动力方面，新车即将提供2.0T发动机选择，目前曝光的动力数据为——最大功率227马力，最大扭矩是387牛·米，传动系统方面匹配8AT变速箱。据最新的消息显示，它还会有混合动力版本的车型推出。 写在最后：坦克300的综合越野能力是非常强悍的，不仅仅光有霸气的名字这么简单，这款车满足了都市男性对于硬派越野的需求，在上市之后将会成为国产越野SUV中一款不可多得的力量，也会给未来的越野车做个榜样，如果能够热销，相信又会嫌弃一场有关越野车的新浪潮了。你对这款车有什么看法呢? 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。